Категория - Кухня



Наплавка в огнеупорной среде





Важнейшими факторами, определяющими эксплуатационную надежность и срок службы транспортных и технологических машин и оборудования являются эксплуатационные свойства поверхностного слоя материала и его прочность.

Наплавка в огнеупорной среде

При эксплуатации нередко изнашиваются рабочие поверхности деталей, что наплавка в огнеупорной среде их полной замены и, как следствие, повышения себестоимости ремонта. В ряде случаев изготовление деталей целиком вообще нерационально в связи с высокой стоимостью материалов и трудностью обработки. Поэтому для решения задач повышения физико-механических показателей рабочих поверхностей деталей и увеличения их срока службы в машиностроении и предприятиях сервиса применяют различные способы восстановления наплавка в огнеупорной среде поверхностного упрочнения.

Технология ремонта редукторов имеет свои особенности и трудности. Изготовление новых редукторов обычно производится более или менее крупными сериями, что позволяет применять при производстве их специальные высокопроизводительные приспособления инструмент, обеспечивающие высокую точность обработки деталей и сводящие к минимуму слесарные пригоночные работы при сборке узлов и редуктора.

Наплавка в огнеупорной среде

При ремонте же редукторов, вследствие большого их разнообразия, применение дорогостоящих приспособлении инструмента часто экономически не оправдывается, поэтому удельный вес слесарных пригоночных работ весьма высока. Эта особенность и создает дополнительные трудности в технологии и организации ремонтных работ.

Наплавка в огнеупорной среде

наплавка в огнеупорной среде Другая важная особенность ремонтного производства заключается в следующем. При ремонте редукторов, в зависимости от состояния и назначения, одни детали выбраковываются и заменяются новыми, другие восстанавливаются тем или иным методом, а третьи — только зачищаются и в таком виде используются для дальнейшей работы. Для восстановления изношенных деталей в основном применяют сварочно-наплавочные методы. Недостатком этих методов являются: Кроме того, для наплавленного материала характерен значительный разброс физико-механических свойств.

Крупным резервом предприятий технического сервиса является организация восстановления изношенных деталей. Также возможны случаи экстренного выхода из строя редуктора, из-за этого требуется ремонт некоторых элементов или замена элементов редуктора, так как новые редуктора являются значительно дороже. Целью данной работы является увеличение производительности, повышение качества, наплавка в огнеупорной среде трудоемкости и себестоимости при восстановлении элементов редукторов валов, корпусов, зубчатых колес.

Для решения поставленной цели следует решить следующие задачи: Исследование методов восстановления редукторов. Разработка методов восстановления редукторов. Редуктором называется передача или сочетание передач, установленных в картере или вписанных в другой агрегат. Редуктор служит для снижения редуцирования угловой скорости и повышения крутящего момента.

Он является основной частью механического передающего устройства от двигателя к исполнительному механизму и входит в состав гидромеханических, электромеханических и других сложных передач. Наплавка в огнеупорной среде работы редуктора представлен на рисунке 1. Рисунок 1 — Работа редуктора анимация: В общем случае редуктора состоят из корпуса, валов, зубчатых колес и стандартизированных элементов подшипников, шпонок и т.

Образование и развитие неисправностей в машине объясняется действием объективно существующих закономерностей. Неисправности машин появляются в результате постоянного или наплавка в огнеупорной среде снижения физикомеханических свойств материала деталей, их истирания, деформирования, смятия, коррозии, старения, перераспределения остаточных напряжений и других причин, вызывающих разрушение деталей.

В большинстве случаев происходят изменения в сопряжениях — нарушения заданных зазоров в подвижных соединениях или натягов в неподвижных. Практически любая неисправность является следствием изменения состава, структуры или механических свойств материала, конструктивных размеров деталей и состояния их поверхностей. Появление неисправностей обусловлено конструктивными, технологическими и эксплуатационными факторами.

К конструктивным факторам относятся: Эксплуатационные факторы оказывают решающее воздействие на сохранение свойств элементов машин, обеспечиваемых их конструкцией и технологией изготовления. Неисправности деталей машин можно разделить на три группы: Характерные неисправности редукторов представлены на рисунке 2. Износы деталей машин определяются давлением, циклическими нагрузками, режимом смазывания и степенью его стабильности, скоростью перемещения поверхностей трения, температурным режимом работы деталей, степенью агрессивности окружающей среды, качеством обработки и состоянием поверхностей трения и т.

В производственных условиях разработаны и реализованы десятки различных способов восстановления деталей, которые представлены на рисунке 3.

Сварка — это процесс образования неразъемного соединения деталей или сборочных единиц путем их местного нагрева или наплавка в огнеупорной среде деформирования, в результате чего возникают прочные связи между атомами молекулами соединяемых тел. Наплавка — процесс нанесения восстановительно-упрочняющего покрытия путем расплавления теплом пламени, дуги, тока, излучения и др.

Электромеханическая обработка применяется для восстановления неподвижных сопряжений с износом до 0,2 мм. Электрофизическая обработка применяется для обработки наплавленных поверхностей с высокой твердостью и удалению остатков обломанных инструментов.

Наплавка в огнеупорной среде обработка применяется для обработки наплавленных поверхностей с высокой твердостью. К основными видами пайки являются: Применяется для восстановления герметичности соединений и трубопроводов, восстановления инструмента.

Изношенная деталь ремонтного фонда на пути своего превращения годную деталь в результате технологических воздействий на неё исполнителей и средств ремонта проходит такие стадии.

Наплавка в огнеупорной среде

Исходная заготовка, ремонтная заготовка, восстановленная деталь. В результате очистки от эксплуатационных загрязнений и работ по определению технического состояния ремонтного фонда выявляют детали которые имеют устранимые повреждения и подлежат восстановлению. Такие детали являются исходными заготовками, которые собирают в группы наплавка в огнеупорной среде одинаковыми сочетаниями устраняемых повреждений и в виде партий направляют на соответствующие участки восстановления.

Наплавка в огнеупорной среде

Таким образом, исходная заготовка — это очищенная деталь наплавка в огнеупорной среде фонда с устранимыми повреждениями. Исходная заготовка в общем случае превращается в ремонтную заготовку путем создания припусков на восстанавливаемых поверхностях и нанесения швов на трещины, а ремонтная заготовка в деталь — в результате химико-термической и механической обработки.

Технологические воздействия на восстанавливаемую деталь образуют блоки операций: Предварительная механическая обработка придает правильную геометрическую форму восстанавливаемым элементам перед нанесением покрытий или установкой датчиков.

Наплавка в огнеупорной среде

Ремонтное производство располагает хорошо изученным множеством способов создания припусков под механическую обработку на восстанавливаемых поверхностях.

Это различные виды наплавок, напыления, нанесения гальванических покрытий, объемного пластического деформирования, установки датчиков. Ряд деталей машин допускают восстановление под ремонтные размеры их шеек, отверстий и плоскостных элементов. В таком случае ремонтные заготовки получаются из исходных заготовок без нанесения или перемещения материала.

Наплавка в огнеупорной среде достижения экономичности процесса восстановления должны быть использованы все предусмотренные ремонтные размеры заготовок путем:. Необходимая износостойкость восстанавливаемых поверхностей достигается выбором их материала, условий его нанесения, а также последующей термической, химико-термической и механической обработкой.

На наплавка в огнеупорной среде создания ремонтной заготовки в основном формируются материал и структура рабочих поверхностей детали, что определяет ее послеремонтную надежность. За форму и взаимное расположение поверхностей в наибольшей степени отвечают первые операции механической обработки, за размеры и шероховатость — последние, за износостойкость — материалы, операции нанесения и термической наплавка в огнеупорной среде, за усталостную прочность и жесткость термические операции и поверхностное пластическое деформирование.

Однотипные операции предварительную механическую обработку, нанесение покрытий, термическую и механическую обработку и ар. Назначение отделочных операций полирования, суперфинишированияхонингования заключается в снятии разупрочненного в результате механической обработки слоя и обеспечении требуемой шероховатости поверхности. Операция контроля заключается в установлении соответствия соответствии восстановленной летали требованиям технической документации чертежа или карты технического наплавка в огнеупорной среде.

Консервационную защиту деталей до Для более длительного хранения это относится к деталям, предназначенным для продажи необходима специальная консервация. Общий технологический процесс восстановления деталей показан на рисунке 3. К основным способам восстановления деталей относятся следующие: Все эти основные способы, хотя и не являются равнозначными, все же используются в ремонтном производстве в большей или меньшей мере в зависимости от его объёма, оснащенности и прочего. Чтобы завоевать позиции на рынке товаров, восстановительное производство должно достичь и поддерживать нормативный уровень качества выпускаемых деталей, а для большей эффективности своей работы непрерывно уменьшать удельный расход производственных ресурсов, обеспечивается путем повышения технического уровня производства, а счет совершенствования средств восстановления деталей при их полной загрузке, внедрения новых ТП и передовой организации труда.

В свою очередь, надежность ремонтированного агрегата в значительной мере зависит от долговечней составляющих сборочных единиц и деталей. Отремонтированные сборочные единицы и агрегаты характеризуются: Сборочные моменты при затяжке резьбовых соединений находятся в нормативных пределах только у Сборочные усилия, как правило, не контролируются.

Наплавка в огнеупорной среде

Функциональные выходные параметры показатели назначения отремонтированных агрегатов давление и расход сред, мощность, скорость и др. Реферат по теме выпускной работы Содержание Введение 1. Цель и задачи наплавка в огнеупорной среде, планируемые результаты 3. Структура и особенности редукторов 4. Особенности технологии восстановления элементов редукторов валов, зубчатых колес, корпусов 4.

Актуальность темы Для восстановления изношенных деталей в основном применяют сварочно-наплавочные методы.

Наплавка в огнеупорной среде

Цель и задачи исследования, планируемые результаты Целью данной работы является увеличение производительности, повышение качества, снижение трудоемкости и себестоимости при восстановлении элементов редукторов валов, корпусов, зубчатых колес. Структура и особенности редукторов. Рисунок 2 — Характерные механические неисправности деталей.

Наплавка в огнеупорной среде

Рисунок 3 — Способы восстановления деталей. Рисунок 3 — Схема технологического процесса восстановления деталей.



Эти видео смотрят:

© 2018 irisshopart.ru